Eisenbahn-Kataster

Raumbezug für das
DGEG-Verzeichnis der Eisenbahnstrecken in Deutschland

www.uni-kassel.de/gis/eisenbahnkataster/DGEG_Streckenverzeichnis/Konzept.html

Konzept zum Stand 15.04.2008

Der Datenbestand des Eisenbahn-Katasters kann für die folgenden Zwecke eingesetzt werden :

1. Visualisierung der Strecken mit den DGEG-Streckennummern
2. Visualisierung der historischen Entwicklung des Streckennetzes
3. Visualisierung weiterer Strecken-Attribute wie Verkehrsdichte, maximaler Streckengeschwindigkeit etc

[1] Ebenen

• Ebene 1 : Gesamtnetz
  Karte des Streckennetzes für den gesamten Untersuchungsraum
  typischer Maßstab 1 : 5 Mio
   
• Ebene 2 : Region als Teil des Gesamtnetzes
  Beispiel : Schleswig-Holstein und Hamburg
  mit dem Verzeichnis der zugehörigen Blätter (Ebene 3)
  typischer Maßstab 1 : 1.5 Mio
   
• Ebene 3 : Blätter
  zur vollständigen Überdeckung des Untersuchungsraumes
  Vorlage : Blattschnitt des amtlichen Kartenwerkes 1:100000
  Quelle : Bundesamt für Geodäsie und Kartographie
  für die Ausgabe auf DIN-A4 ergibt dies einen Maßstab von 1:250000
  Karteninhalt :
  [a] vollständiges Streckennetz (Kanten und Knoten) mit Beschriftung der Elemente
  (im Bereich eines dichten Streckennetzes werden zur besseren Lesbarkeit einige Elemente nicht gezeichnet) ;
  [b] Zusatzinformationen zur besseren Lokalisierung des Netzes :
  Landnutzung (Quelle : Corine Land Cover); historische Grenzen; Gewässernetz
   
• Ebene 4 : Detail-Karten für Bereiche dichter Streckennetze
  vollständiges Streckennetz
  durch geeignete Darstellung der Knoten wird die Netztoplogie eindeutig visualisiert
  typischer Maßstab 1:25000
   
• Ebene 5 : Fein-Struktur
  falls die Darstellung in Ebene 4 nicht ausreichend ist
  typischer Maßstab 1:10000
   

[2] Topologie und Lage

• Lagegenauigkeit
  Kanten und Knoten werden möglichst exakt auf der Erdoberfläche verortet.
  aktueller Stand : maximaler Fehler 100 Meter
• eindeutige Darstellung der Netztopologie
  dies erfordert teilweise ein Abweichung von der korrekten Lage, damit die Situation eindeutig sichtbar gemacht werden kann.
  aktueller Stand :
  Abschnitte, die zu verschiedenen Strecken gehören, verlaufen in einer Distanz von 20 - 40 Metern
  sichtbar nur in den Karten der Ebene 4 und 5
• die 3.Dimension (Über- und Unterführungen) wird nicht erfasst

[3] Musterblätter