ACTIVE2030Plus – Erforschung urbaner klimaresilienter Lösungen für Rad- und Fußverkehr

Der Verkehrssektor zählt zu den wesentlichen Treibhausgasemittenten. Um die Folgen des Klimawandels wirksam zu begrenzen, ist eine nachhaltige Mobilitätswende erforderlich, in der Rad- und Fußverkehr eine zentrale Rolle einnehmen. Gleichzeitig beeinträchtigen zunehmende Hitzewellen, Starkregenereignisse und Stürme bereits heute Sicherheit, Komfort und Nutzbarkeit insbesondere dieser aktiven Mobilitätsformen.

Das Forschungsprojekt ACTIVE2030Plus untersucht, wie Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur klimaangepasst und resilient gestaltet werden kann, um deren Attraktivität und Nutzbarkeit langfristig zu sichern. Ziel ist es, Maßnahmen zu identifizieren und zu analysieren, die den Rad- und Fußverkehr unter künftig veränderten Witterungsbedingungen ermöglichen und fördern. Betrachtet werden sowohl infrastrukturelle Anpassungen, etwa durch grüne und blaue Infrastruktur, als auch verkehrsplanerische Ansätze sowie Verhaltens- und Informationsmaßnahmen, beispielsweise die Bereitstellung von Unterständen.

Zur Umsetzung des Forschungsvorhabens werden innovative Methoden eingesetzt, darunter der Einsatz von Wearables zur Erfassung individueller thermischer Belastungen, die mit Wahrnehmungs- und Befragungsdaten kombiniert werden. Auf dieser Grundlage sollen praxisorientierte Empfehlungen für die Planung und Umsetzung von Maßnahmen entwickelt werden, die den Rad- und Fußverkehr sicher und attraktiv gestalten und zugleich zur Minderung der Klimawandelfolgen beitragen.

Das Projekt wird in Kooperation zwischen der Universität Kassel, insbesondere dem Fachgebiet Radverkehr und Nahmobilität sowie dem Fachgebiet Umweltmeteorologie, und der Stadt Trier als Modellkommune durchgeführt. Trier zählt zu den heißesten Städten Deutschlands und verfügt über ein sich kontinuierlich im Ausbau befindliches Radverkehrsnetz, wodurch günstige Voraussetzungen für die Erprobung und Umsetzung der Maßnahmen gegeben sind.